География перевозок

Мы работаем с большим количеством компаний по всему свету. Наше присутствие подкреплено длительными соглашениями со всеми партнерами во всех странах, поэтому независимо от того, откуда или куда Вы хотите отправить свой груз, у нас есть все возможности и опыт сделать это «от двери до двери».

Подробнее

Самый "негабаритный" груз в истории логистики.

Транспортировка «Гром-камня»

Самым большим монолитным грузом, кода либо перевезенным человеком, является "гром-камень", на котором стоит Медный Всадник – памятник основателю города Петру I на Сенатской площади в Санкт-Петербурге.

Гром-камень был найден в окрестностях Санкт-Петербурга (деревни Конная Лахта). От места нынешнего размещения до места находки всего около 8 километров, однако вся перевозка заняла почти 5 месяцев.

Началу перевозки камня соответствовала серьёзная подготовка. Были приняты во внимание рекомендации, которые разработал Иван Бецкой, проведено исследование модели «машины», предлагаемой для перевозки камня. При этом было найдено, что наиболее соответствующей задаче является установка камня на деревянной платформе, перекатываемой по двум параллельным желобам, в которые были уложены 30 пятидюймовых шаров. Посредством эксперимента был выбран достаточно прочный материал для этих шаров, состоящий из сплава на основе меди, и отработана технология его изготовления. Разработан технологический процесс подъёма камня с помощью рычагов и домкратов для подведения под него платформы. При этом специально были приняты меры по страховке камня от его падения при аварии. Для его извлечения потребовалась работа тысяч людей, для проживания которых была построена деревня. Камень весил 2400 тонн. Его транспортировка до берега Финского залива осуществлялась несколькими воротами. Для перевозки камня были выбраны зимние месяцы, когда почва подмёрзла и смогла выдерживать тяжесть. По приказу Екатерины камень должен был быть доставлен на место целым. Работавшие на камне постоянно во всё время движения каменотёсы в количестве 46 человек лишь придавали ему надлежащую форму.

Эта уникальная операция продолжалась с 15 ноября 1769 года по 27 марта 1770 года. Камень был доставлен на берег Финского залива, где для его погрузки соорудили специальную пристань. При отливе, остатки этой пристани можно видеть у берега невдалеке от кусков расколотого валуна.

Транспортировка камня по воде осуществлялась на судне, специально построенном по чертежу известного корабельного мастера Григория Корчебникова, и началась только осенью. Гигантский «Гром-камень» при огромном стечении народа прибыл в Петербург на Сенатскую площадь 26 сентября 1770 года. Для выгрузки камня у берега Невы был использован приём, уже применённый при погрузке: судно было притоплено и село на предусмотрительно вбитые в дно реки сваи, что дало возможность сдвинуть камень на берег.

Несмотря на все принятые меры, за всё время пути неоднократно возникали аварийные ситуации, грозившие крахом всему предприятию, за которым с интересом следила общественность всей Европы. Тем не менее, руководители работ всегда находили выход из положения. В честь перевозки камня была выбита памятная медаль с надписью «Дерзновению подобно».

Кстати, несмотря на название, сам памятник отлит из бронзы.

Памятник Петру Первому "Медный Всадник". Наши дни.

Транспортировка Гром-Камня из Конной Лахты до берега Финского Залива.

Перевозка Гром-Камня по Финскому заливу.

 

Материал https://ru.wikipedia.org/